目前國(guó)際上有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例主要有三種：《1932年華沙—牛津規(guī)則》〔Warsaw-Oxford Rules of 1932〕、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（Revised American Foreign Trade Definitions of 1941）和《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》〔International Rules for the Interpretation of Trade Terms of 2000，簡(jiǎn)稱INCOTERMS 2000〕
在《2000年通則》中，根據(jù)買賣雙方承擔(dān)義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為四組：E組（啟運(yùn)），當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠、工場(chǎng)或倉(cāng)庫等)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。 F組（主要運(yùn)費(fèi)未付），在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或指定裝運(yùn)港時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語。C組（主要運(yùn)費(fèi)已付），按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。C組術(shù)語和F組術(shù)語的賣方都是在裝運(yùn)國(guó)或發(fā)貨國(guó)完成交貨義務(wù)，按C組術(shù)語和F組術(shù)語訂立的買賣合同都屬于裝運(yùn)合同。D組（到達(dá)），賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港（port）或進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定目的地（Place）或地點(diǎn)（Point），并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語訂立的買賣合同屬于到貨合同。根據(jù)上述四組術(shù)語，基本上可以確定國(guó)際貿(mào)易雙方的交貨條件、價(jià)格內(nèi)容與風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分。
根據(jù)《集》文對(duì)案例的介紹，發(fā)貨人將貨物委托給貨代公司，貨代公司出具全程提單，買賣雙方很有可能采用的是CPT條款。
CPT（CARRIAGE PAID TO，…named place of destination），即運(yùn)費(fèi)付至（...指定目的地），指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
在CPT方式下，賣方義務(wù)包括：（1）訂立將貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn)。買方的義務(wù)包括：（1）承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)。（2）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。
按照CPT術(shù)語成交，賣方的風(fēng)險(xiǎn)并沒有延伸至目的地。按照《通則》的解釋，貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)情況下，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。 CPT術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。
根據(jù)CPT術(shù)語，集裝箱內(nèi)裝貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)移交給收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)依據(jù)運(yùn)輸合同向承運(yùn)人（在本案中就是國(guó)際貨代公司）索賠。
