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改動(dòng)零售基因:京東將來押注POP 決勝于物流因素
來源: 作者:紹興物流公司 時(shí)間:2014-12-11 11:43 點(diǎn)擊:
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改動(dòng)零售基因:京東將來押注POP 決勝于物流
“假如沒有敞開渠道,京東在過去幾百億的出資都將打水漂;假如沒有敞開渠道的成功,京東將必死無疑。”劉強(qiáng)東在近來京東首屆敞開渠道合作伙伴大會(huì)上直言不諱地說。 根據(jù)京東官方透露,2012年京東第三方賣家敞開渠道(POP)事務(wù)完成200多億出售額,占到總出售規(guī)劃的20%,估計(jì)到2016年,將超過50%以上。京東敞開渠道將來的方向是變成“賣家全體解決方案提供商”,向敞開渠道合作伙伴的技能、物流、效勞、財(cái)政四大詳細(xì)支撐方案成了本屆大會(huì)的焦點(diǎn)。
京東:就是要轉(zhuǎn)型! 如此看來,京東將來已是鐵了心轉(zhuǎn)型為買賣效勞渠道,通過提供信息流、商品流和資金流的增值效勞而盈利。這樣的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略對(duì)以3C規(guī)范品零售發(fā)家的京東有著現(xiàn)實(shí)意義:自營(yíng)事務(wù)品類有限,在將來發(fā)展必將遇到瓶頸,通過第三方敞開渠道引進(jìn)賣家分化了自營(yíng)擴(kuò)大品類的危險(xiǎn),又能進(jìn)步全體毛利,豐厚的SKU也能夠招引和留住更多用戶。京東將來押注POP無法防止與天貓趨于同質(zhì)化的局勢(shì),且易迅、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜也正在積極推動(dòng)POP事務(wù),當(dāng)然“鐵打的渠道,流水的賣家”在不斷添加的傳統(tǒng)品牌觸電,這個(gè)市場(chǎng)不斷變大,可無法防止渠道之間的相互廝殺。在這場(chǎng)博弈中,京東只把天貓當(dāng)對(duì)手,天貓的“望遠(yuǎn)鏡”同樣也只盯著京東。 京東PK阿里,制勝的決心從哪兒來?
“貓狗大戰(zhàn)”行將晉級(jí),面臨具有先天優(yōu)勢(shì)的對(duì)手,京東制勝的砝碼是什么? ——TI技能在自營(yíng)有些還行,電商敞開生態(tài)鏈作為京東“技能驅(qū)動(dòng)的十年”才剛起步。售后效勞只要在人員規(guī)劃及其本質(zhì)的投入上下功夫難以構(gòu)成區(qū)別優(yōu)勢(shì),金融效勞目標(biāo)有限,也沒有taobao“旺旺”“直通車”“鉆展”這樣老練的商品,而剩余京東的物流在電商公司中具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì): 1)規(guī)劃。京東當(dāng)前已具有輻射全國(guó)的7個(gè)區(qū)域分發(fā)中間、25個(gè)前端物流中間及37個(gè)一二級(jí)分撥中間作為運(yùn)營(yíng)中心。其間占地面積約120畝的紹興“亞洲一號(hào)”一期工程已封頂,估計(jì)年末可投入使用。整套物流系統(tǒng)逐步將以低于市場(chǎng)價(jià)格向第三方賣家敞開倉儲(chǔ)、配送。 2)功率。
在物流的3個(gè)重要節(jié)點(diǎn),快遞、干線物流和倉儲(chǔ)系統(tǒng)中“最終一公里”是功率、本錢最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。京東在全國(guó)200多個(gè)自提點(diǎn)構(gòu)成的覆蓋全國(guó)1037個(gè)行政區(qū)縣的巨大物流網(wǎng)絡(luò),是它推廣“211限時(shí)達(dá)”效勞完成的根底。此項(xiàng)效勞對(duì)第三方賣家罷了具有相當(dāng)大的誘惑力,由于它極大降低了賣家們的履單本錢,消費(fèi)者收到商品時(shí)刻的縮短必然推動(dòng)有用買賣訂單的生成,從而賣家應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率進(jìn)步。 3)數(shù)據(jù)。在前端下單環(huán)節(jié),京東的猜測(cè)剖析系統(tǒng)通過商品的點(diǎn)擊率來判別它的市場(chǎng)需要,然后通過信息優(yōu)化,核算將來數(shù)天每個(gè)商品在各地的銷量,當(dāng)用戶下訂單時(shí),商品已經(jīng)提前運(yùn)到當(dāng)?shù)氐膸旆俊?br /> 后端配送環(huán)節(jié),能夠采集到用戶實(shí)在數(shù)據(jù),存案存儲(chǔ)后即進(jìn)步了猜測(cè)剖析系統(tǒng)的準(zhǔn)確率,又能夠通過剖析當(dāng)?shù)赜脩粜枰?,做出匹配精?zhǔn)的促銷方案。 4)質(zhì)量。從用戶體會(huì)的視點(diǎn)來看,一個(gè)普遍的表象,消費(fèi)者在買賣渠道上采購第三方賣家的商品時(shí)通常要通過第三方物流幾番調(diào)撥才能發(fā)貨,而消費(fèi)者在自個(gè)買賣帳號(hào)的發(fā)貨盯梢系統(tǒng)中不回看到這個(gè)環(huán)節(jié),只會(huì)看到綿長(zhǎng)的“等候發(fā)貨”,收到貨的時(shí)刻很長(zhǎng)。通常這個(gè)環(huán)節(jié)的用戶投訴最多,假如京東物流向POP賣家全面敞開,不只省去了調(diào)撥的中間環(huán)節(jié),用戶后臺(tái)可完成通明盯梢查詢、重復(fù)采購次數(shù)也會(huì)添加。 天貓“雙十一”的爆倉已成詬病,本來阿里沒有忽視物流重要性,可這有苦又累的活不肯自個(gè)干,兩年前7000萬戰(zhàn)略出資星晨急便,已成前車之鑒。這次由阿里建議的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”來勢(shì)洶涌,但仍處于信息渠道搭建階段,整個(gè)物流系統(tǒng)非一朝一夕所能打造。 在劉強(qiáng)東呼吁“敞開渠道這個(gè)職業(yè)正在逐步走向壟斷”,“誠心希望”賣家把出售額分流到各個(gè)渠道之時(shí),已掩蓋不了心里流淌著改變京東零售基因轉(zhuǎn)型POP效勞渠道的熱血。然而真實(shí)檢測(cè)他是否能小步快跑,把現(xiàn)有的物流優(yōu)勢(shì)執(zhí)行到位。
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